Meksikāņa atjaunošana 5.daļa, salikšana

[lebedeks]

Beidzot esmu nonācis pie patīkamākās un arī dārgākas daļas , salikšnas. Ļoti gribētos iekļauties 3.gadu termiņā un pabeigt šogad darbus.
Ar salona darbiem izpalīdz Andis par ko viņam liels paldies jo pats neko tādā kvalitātē izdarīt nevarētu.....
Procesu sāka ar visu noskrūvēto detaļu pārkravāšanu un sameklēšanu, visa mazgāsanu un stāvokļa novērtēšanu, diemžēl sāk “atmaksāties” izjaukšanas laikā pieļautā steiga un 3.gadu laikā detaļu migrācija šķūnos utt. bet 99% viss atrasts
Nācās secināt ka lielāka daļa gumijas, plastmasas utt detaļas nav derīgas, un bija jāmeklē viss jauns.
Par cik ziemas sezona tad sāku ar to, ko var darīt dzīvoklī tad sāku ar durvīm.

[lebedeks]

Ielieku dažas bildes no Anda darba ar jumtu un salonu, liels paldies Viņam

Jumts



Aizmugure ar Silent Cout skaņas paneļiem.

[lebedeks]

Pamieloju acis un sameriju atnĀkušo detaļu saderību spārniem

[lebedeks]

Savus darbus sāku ar durvīm, izjaucu visu, labi ka vēdlodziņa "spīdīgās" detaļas ir kartība bet nācās pasūtit "kitu" kurā ir visas
gumijas utt, tagad priekša smalks darbs lai visu saliktu atpakaļ.

[lebedeks]

Šodien saskrūvēju vēdlodziņa rāmīšus un sabakstīju jauno blīvgumiju ar kuru pamatīgi nomocījos līdz tā iesēdās. Diemžēl durvju "kitā" nenāca gumija kura paredzēta vēdlodziņa stiklam un rāmītim kura tagad jāatrod. Samēriju kā tas viss der un izskatās durvīs bet pilnībā saprast par šķirbām varēs tikai kopā ar stiklu.

[lebedeks]

Šodien pamatīgi nomocījos ar jauno sānu loga gumijas un moldinga likšanu, no sākuma likās būs 5 minūšu pasākums bet dzīvē viss notiek savādāk kā Youtube pamācībās un pamatīgi smērējot ar ziepjūdeni aizņēma 3 stundas bet rezultāts beigās labs. Jāpiebilst kad iepriekšējas gumijas bija salīdzinoši labā stāvoklī jo laika gaitā bija nomainītas uz "bezboldinga" variantu bet nolēmu likt jaunas lai ir orğinālais izskats.






Esmu ticis līdz aizmugures logam, vidēju uz logu aiziet 2-3 stundas

[lebedeks]

Šodien ar youtubā noskatītu metodi ar kokakolu un samīcīta cepamā follija palīdzību sapucēju kalpakus. Cik sapratu follijs ir kā pietiekami abrazīvs matreāls kas nebojā, neskrāpē hromu vai niķeli. Rezultāts patiešām labs



Process





Rezultāts

[lebedeks]

Šodien pēc lielajiem saliem varēja atkal padarboties svaigā gaisā un garažā un pēc veco bremžu trubiņu paraugiem ar trubiņu valcēšanas toolu uztaisīju jaunas no 4.75 mm vara, priekš visām trubiņām aizgāja 4.metri, uzgaļus izmantoju vecos kurus kartīgi sapucēju, jāsaka ka kautko tādu dzīvē darīju pirmo reizi bet sanāca tīri labi.
Vēl ar drāšu birsti sapucēju iepriekš izjaukto bremžu cilindru, saliku virsū remonta manžetes. Ar remonta manžetēm grūti gāja jo priekš FAG Schäfer 35 gadus veca cilindra remonta komplekti nebija atrodami, TRODO nopirku vairākus remonta komplektus priekš 19,05 mm cilindriem, no viena derēja. Paša cilindra iekšpuse un metāla virzuļa detaļu stāvoklis neskatoties uz vecumu bija ideāls.
Sāku arī ar fleksi un drāšu birsti pucēt bremžu trumuļus.


Trubiņas galu valcēšana



Rezultāts



Bremžu cilindrs



Trumuļu pucēšana

[lebedeks]

Šodien ar alumīnija grunti sapūtu sapucētos bremžu trumuļus, jocīgi tā grunts klājās, sajūta ka laka dzīvo savu bet alumīnija pulveris savu dzīvi bet priekš trumuļiem būs labi, redzēs kā izskatīsies pēc nožūšanas.

[Nirējs]

Labāk bildes publicē uz vaboles.lv facebook lapu. Sitas tads praktiski miris saits, diemžēl.

[lebedeks]

Šoreiz pieķēros klāt bremžu lokiem, satīriju ar drāšu birsti bremžu lokus, piegriezu jauno uzliku materiālu un ar epoksīdu līmi uzlīmēju jaunas bremžu loku darba virsmas kuras trumuļos ar spīlem iespiedu, pēc nožūšanas katru piekniedeju ar 10 kniedēm un nogriezu lieko materiālu.

[lebedeks]

Šodien salīmejot un sakdiedējot priekšas bremžu lokus pabeidzu epopeju ar šo, jāsaka ka ikdienā no šāda darba liela jēga nav: jo laiks un enerģija kura jāvelta 8 loku līmēšanai, piegriešanai, sānu slīpēšanai, 80 caurumu un sēžu izurbšanai, kniežu kniedēšanai sevišķi ja jānopērk 80 alumīnija kniedes, epoksīda līme un loku virsmas matreāls pret jaunu loku cenu veikalā nav vērts, bet par cik manai Vabolei stāvēja orģinalie rūpnīcas VW loki tad nolēmu iespringt . Rezultāts sanāca labs, vismaz par trešadļu biezāka darba virsma kā veikala lokiem, arī tas, ka katrā ir 10 kniedes dod drošību un kā teica speciālisti: bremzes ar šo matreālu ņem daudz asāk kas ir ļoti svarīgi trumuļu bremzēm.
Vēl janopucē rūsa no sāniem, jāsagruntē ar termo grunti un būs mūžīgas

[lebedeks]

Salasīju priekšējās piekares daļas, satīrīju visam vītnes, sēžas, sapratu kur un kas domāts.

[lebedeks]

Šodien sāku vākt kopā priekšas piekari, pamatīgi nomocījos ar atsperlāgu ievietošanu tilta rāmī, nekādīgi nevarēju uztrāpīt caurumā tilta vidū, lāgas dalījās utt, beigās savilku kopā ar drāti, kad trāpiju izrādījās esmu ielicis otrādi, nācās visu darīt no sākuma, visas lāgas, sviras, gultņus kārtīgi sasmērēju ar "solidolu" aizgāja kāds 1 kg. Cik sapratu pēc caurumiem tilta galos tur ir paredzēts skrūvet pildventiļus caur kuriem pildīt smēri sviru gultņiem.

[lebedeks]

Šodien turpināju ar priekšas piekari, saliku visas stūres sviras, pirkstus, bremžu turētājus utt. pagāja laiks kamēr sapratu kur un kas liekams, izrādās 2 pirkstiem un attiecīgi stieņiem ir kreisā vītne, pagaidām atstāju visu nepievilktu ar domu to darīt kad pieskrūvēsu pie šasijas. Jādomā kā riteņu savirzi taisnu dabūt